देश ही नहीं बल्कि दुनियाभर में होंडा मोटर कंपनी को जाना जाता है। ये कंपनी 140 से भी ज्‍यादा देशों में होंडा की बाइक्‍स, कारें और बोट मोटर्स के साथ-साथ मिनी ट्रैक्‍टर्स, पॉवर स्‍टेशन आदि बेचती है।

इस कंपनी को इस मुकाम तक पहुंचाने में साईचिरो  होंडा ने सबसे ज्‍यादा मेहनत की थी। उनके पास तब ना तो किसी बड़े कॉलेज की डिग्री थी और ना ही परिवार का साथ था। इस सबके बावजूद साईचिरो  होंडा ने अपनी खुद की कंपनी को खड़ा कर दिया। आज हम आपको होंडा कंपनी की नींव रखने वाले साइचिरो होंडा के बारे में ही बताने जा रहे हैं।

उनका जन्‍म 17 नवंबर 1996 को जापान के हमामटसू शिजूओका में हुआ था। उनकी मां कपड़े बुनने का काम करती थी और उनके पिता साइकिल रिपेयर करने का काम करते थे। उनके पिता बेहद काम दाम पर टूटी हुई बाइक्‍स खरीदते थे और उसे रिपेयर करके बेचते थे।

मैकेनिक का किया काम

1922 में 8 साल की उम्र में स्‍कूल की पढ़ाई करने के बाद साईचिरो  ने एक दिन अखबार में टोक्‍यो में एक आर्ट शोकाई ऑटो रिपेयर शॉप में एसिस्‍टेंट की नौकरी देखी। तब वो अपना सब कुछ छोड़कर टोक्‍यो चले गए लेकिन कम उम्र होने के कारण उन्‍हें सफाई और खाना बनाने का काम ही मिल सका। इसके बावजूद ऑटो रिपेयर शॉप के मालिक ने साईचिरो  को दूसरी वर्कशॉप में हर रात रेसिंग कार डिजाइन करने की अनुमति दे दी।

साईचिरो इसके बाद एक वर्कशॉप में काम करने लगे और तब वर्कशॉप का काम बढ़ने लगा तो मालिक ने अपनी कई फ्रेंचाइजी खोल दी जिसमें से एक सोईचिरो को मिली। एक कार रेसिंग के दौरान उनका गंभीर एक्‍सीड़ें हो गया और वो महीनों तक अस्‍पताल में ही रहे। यहां से निकलते ही उन्‍होंने अपना खुद का बिजनेस शुरु किया। 1937 में उन्‍होंने अपनी कंपनी टोकाई सिकी के नाम से शुरु की।

दूसरे विश्‍वयुद्ध के दौरान जापान की हार के बाद साइचिरो को अपनी कंपनी बेचनी पड़ी। 1945 में हमामतसू में अमेरिकी एयरक्राफ्ट ने भारी बमबारी की। देश को गरीबी की चपेट में आते देख उन्‍होंने दोबरा कंपनी नहीं शुरु करने का फैसला किया और अपनी कंपनी बेच दी

1945 में होंडा ने अपनी खुद की फैक्‍ट्री ‘होंडा टेक्‍नोलॉजी रिसर्च इंस्‍टीट्यूट’  और मोपेट का प्रोडेक्‍शन शुरु किया। 1949 में उन्‍होंने दो स्‍ट्रोक ईंजन के साथ पहली मोटरसाइकिल ‘द ड्रीम’ को बनाया। 1958 में उनका मॉडल सुपर क्‍लब में शामिल हो गया। उन्‍होंने 50 जापानी कंपनियों को ही नहीं बल्कि दूसरे देशों के 200 कॉम्‍पीटिटर्स को भी पीछे छोड़ दिया। 80 के दशक तक होंडा का ग्‍लोबल मोटरसाइकिल इंडस्‍ट्री का 60 फीसदी हिस्‍सा कब्‍जा लिया। इतना ही नहीं, 80 के दशक में होंडा जापान की तीसरी सबसे बड़ी कार मैन्‍यूफैक्‍चरर भी बन गई।

इस कहानी से एक बात तो पता चलती है कि आज जो आप ये टाटा, अंबानी, होंडा आदि जैसे बड़े-बड़े लोग इतनी आसानी से ही आज यहां तक पहुंच पाए हैं। इस मुकाम को हासिल करने के लिए उन्‍हें बहुत मेहनत और पापड़ बेलने पड़े हैं तभी वो दुनिया के सबसे अमीर लोगों में शामिल हुए हैं। अब ऐसे ही कभी भी इनकी कामयाबी पर कोई सवाल मत उठा दीजिएगा क्‍योंकि यहां पहुंचने में इन्‍हें बहुत मेहनत लगी है।

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फोल्ड होनेवाला स्मार्ट स्कूटर यूजेट – एक ओर जहां मार्केट में मिलनेवाले तकरीबन हर कंपनी के स्कूटर वजन में काफी ज्यादा होते हैं और वो माइलेज भी कम देते हैं. वहीं दूसरी तरफ मार्केट में कई ऐसे स्कूटर भी उपलब्ध हैं जो चार्जिंग करने पर चलते हैं और उसी के अनुसार माइलेज भी देते हैं.

लेकिन इस लेख में हम आपको बताने जा रहे हैं एक ऐसे गजब से स्कूटर के बारे में, जो न सिर्फ फोल्ड होता है बल्कि एक बार चार्ज करने पर करीब 150 किलोमीटर तक दौड़ती है.

फोल्ड होनेवाला स्मार्ट स्कूटर यूजेट

स्मार्ट और फोल्डेबल है ये स्कूटर

लास वेगस में आयोजित दुनिया के सबसे बड़े इलैक्ट्रॉनिक मेले कन्ज़्यूमर इलैक्ट्रॉनिक्स शो यानी सीईएस  में एक अनोखे और स्मार्ट स्कूटर को पेश किया गया. आपको बता दें कि लग्ज़ैंबर्ग की कंपनी ने फोल्ड होनेवाला स्मार्ट स्कूटर यूजेट पेश की है. यूजेट नाम के इस स्कूटर को बेहतरीन डिज़ाइन और असिमेट्रिक फ्रेम पर बनाया गया है और इसे बेहद आसानी से फोल्ड किया जा सकता है.

इस स्कूटर का वज़न सिर्फ 32 किलोग्राम बताया जा रहा है. कम वज़न होने की वजह से इस स्कूटर को कहीं भी और कभी भी ले जा सकते हैं. यूजेट में अडाप्टिव एलईडी हेडलाइट के साथ एलईडी ब्रेक लाइट और टेल लाइट दिए गए हैं. इस इलैक्ट्रिक स्कूटर के साथ ईको, नॉर्मल और स्पोर्ट जैसे 3 राइडिंग मोड्स की सुविधा दी गई है.

फोल्ड होनेवाला स्मार्ट स्कूटर यूजेट 150 किमी तक आसानी से चलती है 

फोल्ड होनेवाला स्मार्ट स्कूटर यूजेट न सिर्फ स्मार्ट और फोर्डेबल है बल्कि इसे दमदार इलैक्ट्रिक मोटर से भी लैस किया गया है. जो 5.44 बीएचपी पावर और 90 एनएम टॉर्क जनरेट करती है.

दरअसल फोल्ड होनेवाला स्मार्ट स्कूटर यूजेट दो तरह की बैटरी पैक के साथ उपलब्ध है जिसमें एक सीमित दूरी 70 किलोमीटर के लिए और दूसरी 150 किलोमीटर चलाने के लिए बनाई गई है. इस स्कूटर को काफी तेज़ी से चार्ज भी किया जा सकता है और इसे फुल चार्ज होने में सिर्फ 2 घंटा लगता है. स्कूटर में लगी बैटरी को बदला जा सकता है और इसे दूसरी डिवाइस चार्ज करने के लिए किसी पावर बैंक की तरह भी इस्तेमाल किया जा सकता है.

एडवांस तकनीक से लैस है ये फोल्ड होनेवाला स्मार्ट स्कूटर यूजेट

फोल्डेबल और लाइट वेट वाली यूजेट एकदम एडवांस तकनीक से लैस है. इसमें नई कम्यूनिकेशन दी गई है जिसमें 3 जी, जीपीएस, वाईफाई और ब्लूटूथ भी शामिल है. इस स्कूटर को कन्फिगर करना हो या फिर किसी समस्या का पता लगाना हो तो इसके फुल-डिजिटल इंस्ट्रुमेंट पैनल को मोबाइल डिवाइस से कनेक्ट करके किया जा सकता है.

आपको बता दे कि साल 2017 में कंपनी ने इस स्कूटर का उत्पादन शुरू किया था और इसकी 70 किलोमीटर रेंज वाली स्कूटर की 6 लाख से भी ज्यादा की कीमत बताई जा रही है. जबकि  150 किलोमीटर रेंज वाली यूजेट की कीमत करीब 7 लाख रुपए बताई जा रही है.

ये है फोल्ड होनेवाला स्मार्ट स्कूटर यूजेट को पहले यूरोप में बेचा जाएगा उसके बाद कंपनी इस स्कूटर को एशिया के कुछ हिस्सों के साथ यूनाइटेड स्टेट्स में भी लॉन्च कर सकती है. ऐसे में यह कहना गलत नही होगा कि भारतीय भी अपने देश में इस स्कूटर के लॉन्च होने का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं.

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बुलेट की खामियां – भारत में अधिकांश लोग बाइक चलाने का शौक रखते हैं और इसके लिए सबसे बेहतरीन बाइक खरीदते भी हैं. बात करें बाइक्स की तो अधिकांश भारतीय बाइकर्स को बुलेट यानी रॉयल एनफील्ड पसंद आती है.

भले ही रॉयल एनफील्ड अधिकांश लोगों की पहली पसंद है लेकिन अगर उसके इस्तेमाल, क्वालिटी और कीमत की बात की जाए तो फिर बुलेट में कई खामियां निकाली जा सकती है.

अगर आप बुलेट खरीदने का प्लान बना रहे हैं तो फिर आपको बुलेट की खामियां जानना बेहद आवश्यक है. शायद इसकी खामियों को जानकर आप बुलेट खरीदने का इरादा ही बदल दें.

बुलेट की खामियां –

1- बुलेट का भारी भरकम वज़न

रॉयल एनफील्ड यानी बुलेट की सबसे बड़ी खामी है उसका भारी भरकम वज़न. इस बाइक का वज़न कम से कम 200 किलो तक होता है. दरअसल बुलेट के क्लासिक लुक को बनाए रखने के लिए इसका वज़न ज्यादा होता है.

ज्यादातर बुलेट चलानेवालों का मानना है कि इसके भारी भरकम वज़न की वजह से इसे पहाड़ों पर आसानी से चलाया जा सकता है. लेकिन जरा सोचिए अगर आपकी बुलेट बीच रास्ते में कहीं खराब हो गई तो फिर इसकी मरम्मत के लिए आपको राम भरोसे ही रहना पड़ सकता है.

2- हाइवे के लिए नहीं ये बाइक

रॉयल एनफील्ड की दूसरी खामी यह है कि 350 सीसी की बाइक होने के बावजूद यह एक्सप्रेस हाईवे पर भी 70 की स्पीड पर सफर को मुश्किल बना देती है. इसका वाइब्रेशन और हाइवे पर इसकी सवारी इंसान को जल्दी थका देती है. और तो और नई बुलेट की सर्विस को लेकर भी काफी समस्याएं हैं क्योंकि इसके ज्यादातर मैकेनिक पुरानी बुलेट के जानकार होते हैं.

3- बुलेट की खराब क्वालिटी

आपको बता दें कि बुलेट के खराब होने का रिस्क बहुत ज्यादा होता है. बीच हाइवे पर बुलेट चलाते-चलाते इसकी चेन खराब होने के कई मामले सामने आए हैं. इसके साथ ही बुलेट के ब्रेकिंग सिस्टम पर आंख बंद करके भरोसा भी नहीं किया जा सकता. इसके अलावा ठंड के मौसम में अक्सर इसे स्टार्ट करने के लिए लोगों को देर तक किक मारना पड़ता है.

4- कम माइलेज है बड़ी समस्या

आप कितनी भी महंगी रॉयल एनफील्ड क्यों ना खरीद लें लेकिन ये 35 किलोमीटर से ज्यादा का एवरेज नहीं देती है. जबकि दूसरी कई बाइक्स में इस तरह की कोई परेशानी नहीं आती है. आपको बता दें कि बुलेट का पेट्रोल टैंक भी बहुत छोटा होता है जिसके चलते लंबे सफर के लिए इसपर भरोसा करना ठीक नहीं है.

5- बुलेट की कीमत है बहुत ज्यादा

जैसा कि बुलेट को रॉयल एनफील्ड कहा जाता है तो इसके नाम के हिसाब से इसकी कीमत भी है. बुलेट की कीमत एक से डेढ़ लाख रुपये के बीच बताई जाती है. वहीं 1 लाख के अंदर कई दूसरी बेहतर गाड़ियां मार्केट में मौजूद हैं जो बढ़िया लुक के साथ-साथ बेहतर माइलेज का भी भरोसा दिलाती हैं.

ये है बुलेट की खामियां – बहरहाल अगर आप रॉयल एनफील्ड क्लब या बुलेट बाइकर्स गैंग का हिस्सा बनना चाहते हैं तो फिर आप इस गाड़ी को शौकिया तौर पर खरीद सकते है लेकिन अगर आप कम बजट में अच्छे फीचर्स और माइलेज वाली बाइक खरीदना चाहते हैं तो फिर आपकी जरूरत के हिसाब से कई बेहतर ऑप्शन्स मार्केट में उपलब्ध हैं.

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