भारत सरकार ने सोना गिरवी रखा – 1989 के दौर में राजीव गांधी और गवर्नर एस. वेंकटरमन को ये आस थी आने वाले समय में सोना सबसे अच्‍छा विकल्‍प होगा।

कहा जाता है कि अगर मंत्रिमंडल राजीव गांधी का साथ देता तो आज देश की आर्थिक सूरत ही कुछ और होती। जब राजीव गांधी प्रधानमंत्री के पद से पदच्‍यतु हुए तो देश में लाइसेंस परमिट का राज था। हर चीज़ के लिए लाइसेंस की जरूरत पड़ती थी और तब इंडस्‍ट्री कितना माल बनाएगी, किसे बेचेगी और कितना कमाएगी, ये सब सरकार तय करती थी।

इस वजह से देश की आर्थिक हालत खराब होती जा रही थी। वो क्‍लोज्‍ड इकॉनमी का दौर था यानि की कोई विदेशी सीधे भारत या भारत की मार्केट में पैसा नहीं लगा सकता था। इन दो दिक्‍कतों के कारण कांग्रेस का तख्‍तापलट हो गया और 1989 में विश्‍वनाथ प्रताप प्रधानमंत्री बने।

उस समय वित्त मंत्री रहे वीपी सिंह को देश से ज्‍यादा मंत्रि मंडल की पड़ी थी।

उस दौरान कसटम अधिकारियों ने स्विट्जरलैंड में बेचा गया सोना पकड़ा जिससे भारत को 20 करोड़ रुपए मिले। ये भी भारत की बिगड़ती आर्थिक स्थित के लिए काफी नहीं थे। वेंकटरमन ने इंग्‍लैंड और जापान के बैंकों से डील पक्‍की कर ली लेकिन उन्‍होंने ये शर्त रखी कि वो सोना तभी गिरवी रखेंगें जब भारत से बाहर किसी देख में उसे रखा जाएगा। ये डील 47 टन सोने की थी और ऐसे में दिक्‍कत थी कि इतने सोने को चोरी-छिपे देश से कैसे पार लगाया जाए। इस बारे में जनता को भनक भी नहीं लगने देना था।

बहरहाल, जुलाई में आरबीआई ने 46.91 टन सोना गिरवी रखा और 400 मिलियन डॉलर देश की आर्थिक स्थिति के लिए जुटाए।

इस गुपचुप डील की खबर इंडियन एक्‍सप्रेस तक पहुंच गई और उन्‍होंने इस खबर को छाप दिया। इस खबर के मुताबिक सरकार पूरे देश की जनता से छिपाकर कई टन सोने का विदेश पार कर रही थी।

इस खबर के प्रकाशित होने के बाद मनमोहन सिंह को संसद में सफाई देनी पड़ी कि ऐसा करना जरूरी हो गया था और ये सब बहुत दुखइाई था। उसी साल देश की आर्थिक हालत में सुधार हुआ तो सोना वापिस मंगवा लिया गया। 1991 से शुरु हुआ तूफान उसी साल दिसंबर महीने में खत्‍म हो गया। उस समय सोने को गिरवी रखकर देश की आर्थिक स्थिति को सुधारा गया था और ये वाकई में हुआ भी था।

उस दौर में सोना गिरवी रखने वाली कांग्रेस ने साल 2009 में 200 टन सोना खरीदकर देश की गोल्‍ड रिजर्व को मजबूती दी। इतनी जल्‍दी कांग्रेस और देश के हालातों में बदलाव आया।

तो कुछ इस तरह देश से रातोंरात चुपके-चुपके 45 से 50 टन सोना देश से बाहर निकाला गया और राजनीतिज्ञ एवं नेताओं ने इस बात की खास कोताही बरती थी कि देश की जनता को इस बात की खबर ना हो क्‍योंकि इससे सरकार के प्रति उनका विश्‍वास डगमगा सकता था इसलिए उन्‍होंने इस पूरी प्रक्रिया को गुप्‍त रखने की कोशिश की थी।

लेकिन आज ही की तरह उस दौर में भी मीडिया ने सरकार की नाक में दम कर रखा था और इस पूरी गुप्‍त प्रक्रिया का भंडाफोड कर दिया।

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वैसे तो अंग्रेजों की गुलामी से भारत 15 अगस्‍त, 1947 को ही आजाद हो गया था लेकिन देश के एक हिस्‍से पर, रेल ट्रैक पर, आज भी ब्रिटेन का कब्‍जा है।

यहां से हर साल 1.20 करोड़ा की रॉयल्‍टी ब्रिटेन को जाती है। देश में एक ऐसी रेल लाइन है, एक ऐसा रेल ट्रैक है जिसका मालिकाना हक भारतीय रेलवे की जगह ब्रिटेन की एक निजी कंपनी के पास है।

1.20 करोड़ का भुगतान

नैरो गेज वाले इस रेल ट्रैक का इस्‍तेमाल करने वाली भारतीय रेलवे हर साल 1.20 करोड़ रुपए की रॉयल्‍टी ब्रिटेन की एक प्राइवेट कंपनी को सौंपती है। इस रेल ट्रैक पर शकुंतला एक्‍सप्रेस पैसेंजर ही चलती है। अमरावती से मुर्तजापुर के 189 किमी का सफर अधिकतम गति 20 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से पूरा करती है।

पहली बार शकुंतला एक्‍सप्रेस 2014 में और दूसरी बार अप्रैल 2016 में बंद किया गया था। लेकिन स्‍थानीय लोगों की मांग और सांसद आनंद राव के दबाव में सरकार को फिर से इसे शुरु करना पड़ा। राव का कहना है कि यह ट्रेन अमरावती के लोगों की लाइफ लाइन है। उन्‍होंने इसे ब्रॉड गेज में कंवर्ट करने का प्रस्‍ताव भी रेलवे बोर्ड को भेजा है।

खरीदने में भारत सरकार हुई फेल

इस रेल ट्रैक को खरीदने के लिए भारत सरकार कई बार प्रयास कर चुकी है लेकिन तकनीकी कारणों से यह संभव नहीं हो सका। आज भी इस रेल ट्रैक पर ब्रिटेन की कंपनी का कब्‍जा है। इसकी देखरेख का पूरा काम इस ब्रिटेन की कंपनी द्वारा ही किया जाता है। हर साल पैसा देने के बावजूद यह ट्रैक बहुत जर्जर होता जा रहा है। रेवले अधिकारियों का कहना है कि पिछले 60 सालों से इसकी मरम्‍मत तक नहीं हुई है। 7 कोच वाली इस पैसेंजर ट्रेन में रोज़ एक हज़ार से भी ज्‍यादा लोग यात्रा करते हैं।

बता दें कि अमरावती से कपास मुंबई पोर्ट तक पहुंचाने के लिए अंग्रेजों ने इस ट्रैक का निर्माण करवाया था। साल 1903 में ब्रिटिश कंपनी क्‍लिक निक्‍सन की ओर से शुरु किया गया रेलवे ट्रैक को बिछाने का काम 1916 में पूरा हुआ था। 1857 में स्‍थापित इस कंपनी को आज सेंट्रल प्रोविंस रेलवे कंपनी के नाम से जाना जाता है। साल 1951 में भारतीय रेल का राष्‍ट्रीयकरण करने के बावजूद सिर्फ यही रूट भारत सरकार के अधीन नहीं था।

100 साल पुरानी 5 डिब्‍बों की इस ट्रेन को 70 साल तक स्‍टीम ईंजन खींचता था जिसे 1921 में ब्रिटेन के मैनचेस्‍टर में बनाया गया था। 15 अप्रैल, 1994 को शकुंतला एक्‍सप्रेस के स्‍टीम ईंजन की जगह डीजल ईंजन का इस्‍तेमाल किया जाने लगा। इस रेल रूट पर लगे सिग्‍नल आज भी ब्रिटिशकालीन हैं। इनका निर्माण इंग्‍लैंड के लिवरपूल में 1895 में हुआ था।

इस खबर को पढ़ने के बाद कई लोग हैरान हो गए होंगें क्‍योंकि अब तक तो हम सभी यही सोचते आ रहे थे कि भारत को आजादी मिल गई है। खैर, एक बात है जो अभी तक समझ नहीं आई है कि और वो ये है कि आज भारत तकनीक के मामले में बहुत आगे निकल चुका है फिर इस ट्रैक को खरीदने में तकनीकी कारणों की दुहाई क्‍यों दी जा रही है। भारत अब तकनीक में इतना भी पीछे नहीं है कि इस रेल ट्रैक को खुद संभाल ना सके। 

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गरीब है भारत – भारत को पहले सोने की चिडिया कहा जाता है और शायद यही वजह है कि आज भी भारत पूरी तरह से गरीब नहीं हुआ है।

आज भी भारत में करोड़पतियों की संख्‍या बहुत ज्‍यादा है। आपको बता दें कि भारत में कई ऐसी हस्तियां हैं जिनका नाम दुनियाभर के सबसे अमीर लोगों में शुमार है।

एशिया प्रशांत में सबसे अमीर देशों की लिस्‍ट में भारत का नाम चौथे नंबर पर आता है।

हालांकि, भारत में करोड़पतियों की संख्‍या दुनिया के बड़े देशों के मुकाबले ज्‍यादा नहीं है लेकिन इनमें कई ऐसे लोग भी शामिल हैं जिनके पास इतना पैसा है कि वो हर साल करोड़ों रुपए का टैक्‍स देते हैं। प्रति व्‍यक्‍ति आय के मामले में भारत एक पिछड़ा हुआ देश है। एक रिपोर्ट के मुताबिक a बी भी गरीब है भारत – भारत में प्रति व्‍यक्‍ति की सालाना आय 2.37 लाख रुपए है।

अब भी गरीब है भारत –

पिछले साल किए गए एक सर्वे में भारत के कुल करोड़पतियों की संख्‍या 1 लाख 98 हज़ार थी लेकिन अब ये संख्‍या बढ़कर 2.64 लाख रुपए तक पहुंच गई है जबकि भारत में कुल अरबपतियों की संख्‍या सिर्फ 95 है। इसका मतलब है कि भारत में वर्तमान में कुल 2.64 लाख करोड़पति और 95 अरबपति रहते हैं।

अब आप सोच रहे होंगें कि अगर भारत में इतने ही ज्‍यादा करोड़पति लोग रहते हैं तो फिर क्यों गरीब है भारत!  यहां कैसी भूखमरी और कैसे भिखारी ?

तो दोस्‍तों आपको बता दूं कि भारत का सारा पैसा और संपन्‍नता सरकार की तिजोरी या बड़े-बड़े बिजनेसमैनों की ताले में बंद है। आज अमीर और ज्‍यादा अमीर बनता जा रहा है और गरीब और ज्‍यादा गरीब हो रहा है। इसलिए गरीब है भारत !

जी हां, ये बात बिलकुल सच है और शायद यही वजह है कि देश में इतने करोड़पति होने के बावजूद भी भारत अब तक गरीब है भारत। अगर सरकार कोई नियम बनाए तो देश के सभी लोगों को सिर पर छत और और तन ढ़कने के कपड़ा और दो वक्‍त की रोटी नसीब हो पाएगी लेकिन आप ही बताइए कि भला सरकारा ऐसा क्‍यों करेगी कि वो अपनी तिजोरियां खाली करके जनता की भलाई के बारे में सोचे।

सरकार को छोडिए खुद अमीर बिजनेसमैन भी अपने देश की गरीब जनता के बारे में नहीं सोचते हैं। वो तो बस अपनी लग्‍जरियस लाइफ जीने में ही बिजी रहते हैं। अगर अंबानी और टाटा को छोड़ दिया जाए तो ऐसा कोई भी बिजनेसमैन नहीं है जो देश को गरीबी से निकालकर तरक्‍की की ओर ले जाने के लिए काम कर रहा हो।

सबसे दुख की बात तो ये है कि भारत में अमीर और अमीर बनता जा रहा है और गरीब और ज्‍यादा गरीब हो रहा है। वहीं सरकार भी अमीरों की तिजोरियां भरने में ही लगी है। गरीबों के लिए तो बस स्‍कीमें और योजनाएं बनती हैं जोकि बहुत जल्‍दी फ्लॉप भी हो जाती हैं। यहां अरबपति लोग तो बैंकों से कर्जा लेकर फ्रॉड करके विदेश में ऐश करते हैं और गरीब किसान कर्ज से परेशान होकर फांसी लगा लेते हैं।

इन वजहों से आज भी गरीब है भारत – सरकार और अमीरों की मिलीभगत और निजी स्‍वार्थ के कारण ही देश संपन्‍न होकर भी अमीर नहीं बन पा रहा है।

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